quelqu'un aurai une idée du couple max que peu se prendre un embrayage de S13, d'origine ??

Pas énormément plus que le couple stock, et encore si tu tires bien dessus tu peux le ruiner en tres peu de temps avec un moteur tout d'origine. J'en ai fait les frais

oups, avec la reprog il va manger le petit !

Fiabilité Nissan

aim a écrit:

Fiabilité Nissan

Il est très fiable pour une utilisation normal, il n'est pas conçus pour faire du drift, voila tout.

ba la, il va prendre en gros 80Nm de plus que l'origine !!

En fait pilip se demande si son embrayage va tenir le coup après la reprog.

gunt a écrit:

Pas énormément plus que le couple stock, et encore si tu tires bien dessus tu peux le ruiner en tres peu de temps avec un moteur tout d'origine. J'en ai fait les frais

De toute façon tous les embrayages d'origine sont conçus pour une utilisation normale, donc lorsque le conducteur fait une utilisation plus "intensive" de sa voiture, en général il ne dure pas longtemps, alors avec un gain de puissance et de couple, je donne pas cher de sa peau !

apres un embrayage c est pas exessif en prix, sauf sur la supra mais il tien 5 ou 600 newton

30mkg le couple max de la s13
j'en ai 29... lol

Maxthekiller a écrit:

30mkg le couple max de la s13
j'en ai 29... lol

t en a 29..... quand elle roule

heuu elle roule je te signale

Maxthekiller a écrit:

30mkg le couple max de la s13
j'en ai 29... lol

on ne parle pas de couple max, mais de se que supporte l'embrayage

et 300Nm, le CA18, il est pas au max ^^

ben c'est ce que je te dis.... je vois pas ou j'ai répondu a coté...

question:
quel couple max l'embrayage de la s13
réponse
maxi 30mkg sur la s13


c'est du francais...

Maxthekiller a écrit:

ben c'est ce que je te dis.... je vois pas ou j'ai répondu a coté...

question:
quel couple max l'embrayage de la s13
réponse
maxi 30mkg sur la s13


c'est du francais...

je l'avais plus compris dans le sens. LA s13 ne peu avoir que 300Nm au max
dsl

il ne "cire" pas a 290 Nm ?

bha non qd je tire a fond ma première et que je passe la 2nde y un coup de burn aux roues ^^

ptin, les boule moi aussi, quand je tire ma premiere, ca burne, ma deuxieme aussi, ma 3eme aussi, et il me semble que la 4eme aussi



va etre temps de mettre des grosse jante

Ou de descendre le cric...

faut passer en basse pression ^^

Ou passer en 2JZ-GE




:topicalacon:

Met des R888, tu burnera déjà moins.
Perso je "connais" (enfin, j'ai connu plutôt) une 350Z qui burne jusqu'en 5, pourtant chaussée en Toyo R888 bien larges.

Sinon je viens d'avoir des news de pilip. Avec la reprog ça semble tourner un peu mieux (pas forcément beaucoup de Pmax en plus, mais une courbe apparemment plsu remplie, d'après ses premiers essais). L'embrayage semble bien tout passer en 2 et en 3.
Le reste des tests viendra ce WE. On va comparer sa S13 avec la mienne qui est 100% stock niveau moteur (+filtre à air encrassé ^^).