salut les n'enfants !

cette apreme j'ai voulu démonter mes bougies pour voir la référence afin de les changer

et la surprise : la bougie numéro 1 est pleine d'huile , sur l'électrode ainsi que sur le corps fileté

ce qui est bizarre c'est que l'auo tourne correctement , pas de fumée , pas de probleme de ralenti rien


alors je pensait au segment racleur mais j'en sais torp rien , des idées ?

moteur : d14a1 civic ec9 242 000 km

entretien a jour : non

Merci!

ton niveau d'huile est comment?

elle a toujours bouffé de l'huile depuis que je l'ai mais c'est la première fois que je démonte les bougies ( 2 ans que je la possède presque )

la actuellement il est au milieu mais j'en remet régulièrement

J'ai le même souci Wotty dans mes puits de bougies.
Et d'ailleurs faudrai que je me souci de mon niveau moi.

Moi c'etait pareil avec mes anciennes bougies,

Depuis que je les ai changées (par des Ngk Irridium) je n'ai plus ce problème... peut être les joints qui sont morts je ne sais pas...

nettoies ta bougie, roule et check de temps en temps voir au bout de combien de km huile remonte sur ta bougie.
Sinon ça peut être les joints ou les segments mais dans ce cas ça fume ...bcp

ce qui est bizarre c'est que l'huile est bien grasse comme si je venait tout juste d'en renverser dessus

et c'est sur l'électrode et le corps fileté , moins dans le puit de bougie ......

bon je vais les changer quand même pour voir ...

si c'est le segment racleur a changer .....

je change d'auto

yoskater a écrit:

nettoies ta bougie, roule et check de temps en temps voir au bout de combien de km huile remonte sur ta bougie.
Sinon ça peut être les joints ou les segments mais dans ce cas ça fume ...bcp

okay , je vais faire ca , mais elle ne fume pas du tout donc ......

je vais monter des nouvelles bougies et je verrais ca de temps en temps

Merci

Tu peux me prendre des NGK Wotty je te refilerai ça. ( Vas'y mon coupain !!! )

Ps: c'est peu etre pour cela que la mienne a des ratés des fois, genre le petit toussotement qu'elle a de temps en temps, et que t'as ressentis Samedi soir.
Pourtant la tienne n'en a pas je comprend pas.

jerbalp a écrit:

Moi c'etait pareil avec mes anciennes bougies,

Depuis que je les ai changées (par des Ngk Irridium) je n'ai plus ce problème... peut être les joints qui sont morts je ne sais pas...

Mais t'en avais aussi dans les puits et sur test filetages ???

deterrage de post lol
mais alors est ce que les bougies ont resolu???
j'ai le meme pb sur le puit 2 j ai changé les joints de puits de bougie et cache culbu nettoyé les bougies afin de checker avant de mettre les bougies neuves et le nouveau faisceau
mais si le pb persiste je sais pas trop quoi faire lol

DémoniH@cK a écrit:

deterrage de post lol
mais alors est ce que les bougies ont resolu???
j'ai le meme pb sur le puit 2 j ai changé les joints de puits de bougie et cache culbu nettoyé les bougies afin de checker avant de mettre les bougies neuves et le nouveau faisceau
mais si le pb persiste je sais pas trop quoi faire lol

normalement un bon nettoyage et des joint neuf et le probleme est resolut

merci Rom
comme me disait Jerbalp par tel hier je vais du coup changer mes bougies et repartir sur des joints de bougies neufs
et je vous tiens au jus

DémoniH@cK a écrit:

merci Rom
comme me disait Jerbalp par tel hier je vais du coup changer mes bougies et repartir sur des joints de bougies neufs
et je vous tiens au jus

redi moi si tu achete des bougies car il men faut je recherche aussi des fils de bougies redit moi merci

j'avais deja les 2 Rom
mais pour les bougies je regarderais les prix que j ai en NGK

DémoniH@cK a écrit:

j'avais deja les 2 Rom
mais pour les bougies je regarderais les prix que j ai en NGK

ok pas de probleme je vais surment faire une commande sur AKR