Ça envoie !

Passage au banc, 2 000 et quelques bourrins aux roues ... à 12 PSI soit 0.8 bars, le boulot sur le moulin est magnifique :







http://speedhunters.com/archive/2010/11/02/car-spotlight-gt-gt-twins-turbo-motorsports-dodge-viper.aspx

Elle doit envoyer sévère celle la.

La taille des escargots !

Joli boulot

pouah

C'est une oeuvre d'art ce missile !

c'est possible de faire ça ?!

tsunade a écrit:

c'est possible de faire ça ?!

Ben déjà, le moteur d'origine est un V10 (10 cylindres en V, soit 6 de plus que ta mimix ) de 8.3 Litres de cylindrée, qui sort envirion 500 chevaux (sans Turbo).

Sachant qu'une Supra ou une Skyline de 3L de cylindrée peut sortir 1000 - 1200 ch, c'est pas un exploit de sortir 2000 ch d'un 8.3L ...
Bon OK, le chiffre est impressionnant quand même et on se demande comment il passe la puissance au sol ...

rien d'impressionnant regarde cette vidéo qui date déjà de 2007
2500 cv mono turbo

j'voudrais pas etre ses goodyear..............................pour ceux qui en ont conduit ,une Viper d origine apres une grosse arsouille la chaleur de l habitacle est plus vivable...le tunnel central vous roti le bras droit... la ça doit juste etre un four sur pyrolise..........une horreur a tenir........pfiouuuu quel monstre....comme seul les states peuvenent les enfanter........la pollution c est le cadet de leur soucis au ricain ,liberty ,American way of life................FUCK the >Ozon laying......................

redji01 a écrit:

rien d'impressionnant regarde cette vidéo qui date déjà de 2007
2500 cv mono turbo

Ouaip, mais dans ce cas là ça tourne au nitrométhanol (carburant de Dragster), la Viper, je suis pas sûr.

Autre détail que j'avais oublié, que j'ai rajouté dans le premier message d'ailleurs, la Viper sort 2000 chevaux avec 12 PSi de pression, soit 0.8 bar.

AïGo® a écrit:

tsunade a écrit:

c'est possible de faire ça ?!

Ben déjà, le moteur d'origine est un V10 (10 cylindres en V, soit 6 de plus que ta mimix ) de 8.3 Litres de cylindrée, qui sort envirion 500 chevaux (sans Turbo).

Sachant qu'une Supra ou une Skyline de 3L de cylindrée peut sortir 1000 - 1200 ch, c'est pas un exploit de sortir 2000 ch d'un 8.3L ...
Bon OK, le chiffre est impressionnant quand même et on se demande comment il passe la puissance au sol ...

merci pour le ptit cours de méca

De rien Mel.

Deux petites vidéos :

Un aperçu du monstre :

Et un passage au banc, 937ch avec 4 PSi de pression (0.3 bar) :

rony 2jz a écrit:

j'voudrais pas etre ses goodyear..............................pour ceux qui en ont conduit ,une Viper d origine apres une grosse arsouille la chaleur de l habitacle est plus vivable...le tunnel central vous roti le bras droit... la ça doit juste etre un four sur pyrolise..........une horreur a tenir........pfiouuuu quel monstre....comme seul les states peuvenent les enfanter........la pollution c est le cadet de leur soucis au ricain ,liberty ,American way of life................FUCK the >Ozon laying......................

Sache que les norme anti-polution au USA on les plus sévère au monde certaine voiture americaine de passe pas en europe

Après je rappelle que ce sont les voiture d'origine non modifier donc bien sur les prépa qui sont faite ne son pas produite par des fabriquant de la marque mais par des préparateur donc les normes ba y a plus besoin .

Faut savoir que les normes sont utilisé juste pour commercialisé la voiture une fois qu'elle est sur le marcher sa sert plus a rien les normes ( j'en est parler pendant 1 ans avec mon prof de méca hier la vanne EGR est une merde sauf quand on sait comment la réutiliser )