j'ai une petite question,

est ce que des injecteur de type 550cc ou 444cc avec mon setup actuel (ligne en 3'', kad) j'en aurai pas une grosse utiliter pour le moment, je pense, mais en "préventif", est ce que sa risquerai de poser problème mécaniquement parlant???

je pense pas... tu va juste bouffé de l 'essence , si tu en achete monte les avec le reste de ton setup!

Si tu changes tes injecteurs, il te faut une reprog sinon tu vas tourner beaucoup trop riche.
Les monter avec ta config' ne sert strictement à rien. Si tu changes ton MAF ok mais obligatoirement avec reprog'
Si tu as encore la pompe à essence d'origine, la première chose a faire c'est de passer à un modèle à gros débit.

j'ai une walbro qui attend que je la monte,

je demande sa parce que j'ai des "fuel cut", et je me demandai si des plus gros injecteur sa ne lui ferai pas du bien.

pilip a écrit:

j'ai une walbro qui attend que je la monte,

je demande sa parce que j'ai des "fuel cut", et je me demandai si des plus gros injecteur sa ne lui ferai pas du bien.

Non les injecteurs plus gros ne changeront rien par contre la walbro oui
Si ta pompe à essence ne débite pas suffisamment, les injecteurs, quel qu'en soit leurs tailles, n'auront pas plus d'essence à injecter

Voila, le changement des injecteurs se fait en deuxième partie de préparation, quand tu commences à tourner pauvre, et là il faut changer la pompe et faire une reprog-qui-va-bien

aim a écrit:

Voila, le changement des injecteurs se fait en deuxième partie de préparation, quand tu commences à tourner pauvre, et là il faut changer la pompe et faire une reprog-qui-va-bien

Exactement, tu as tous bien compris

il n'y aurai ke si je change de turbo que sa vaudrai le cout alors?

la pompe va etre changer, je me tatai juste pour changer les injecteur aussi , en "passant"

non pour le moment change seulement la pompe à essence.
Ensuite tu pourras changer ton turbo ainsi que ton MAF et tes injecteurs avec une bonne reprog' pour le tout

ok, le MAF c'est indispensable?

pilip a écrit:

ok, le MAF c'est indispensable?

si tu ne veux pas plus de 200cv, non. Par contre si tu veux plus, il te faudra passer par un MAF de s14 ou Z32.

ok, j'en mettrai 1, un jour ^^

pour l'instant une reprog s'impose, même avec mon setup, je pense que sa lui fera pas de mal.

une bonne reprog ne fais jamais de mal, même stock cela te permet principalement de gagné en couple et baisser ta conso.
Tu la fera faire par asphalte?

je pense que oui, sa serai le mieux, il a l'air d'être caler tip top la dedans, et en plus c'est pas loin.

En effet tu peux lui faire confiance les yeux fermés, c'est lui qui fera la mienne aussi

on entend parler de lui partout, alors c'est sur que c'est une valeur sur, Mathieu (Z) m'en as déjà parler il y a longtemps.

et en plus il assure la maintenance si on change de setup, que demander de plus

Pour le connaître un petit peu, je suis aller chez lui 2 fois (trop bon le petit tour de camaro la dernière fois), sa réputation n'est pas volé

Ba en ayant reprogrammé la plupart des 13 sur perf c'est normal qu'il est une bonne réputation, car rapport qualité prix il est super.

je vois bien qu'il est connu et reconnu, ya pas de soucis la dessus